【物流新聞】城際物流新舉措 推動貨改新發展

時間：2014-08-05

城際物流新舉措 推動貨改新發展

　　據悉，日前上海鐵路局進一步深化貨運改革，貨運服務又出新舉措，首次推行 “城際捷運物流”。自7月20日18時起，該局開行金華至合肥北、南翔至合肥北間城際捷運貨物列車，采用客車化開行模式，適應區域零散物流運輸需求。(新華網 7月22日)

　　轉眼間，鐵路貨運改革已有一年有余，一年的時間里，鐵路貨運改革在不斷探索中取得了可喜成績。也許貨改剛開始時，受“鐵老大”印象的影響，人們還對其采取一種觀望態度，但是隨著“一口價”、“實貨制”、“一站式”、“直通車”“門到門”這些新舉措和嶄新的鐵路物流服務體系讓人們情不自禁的豎起大拇指。鐵路貨運以全新的局面和優質的服務贏得了廣大貨主的認可。

　　當前，隨著淘寶、京東等電商的激烈競爭，互聯網購物以其價格低、品種豐富的優勢不斷吸引網民加入網購隊伍，網購逐漸成為人們的生活中的熱門話題，特別是在江浙滬等東部發達城市，網絡購物的滲透率較高，對物流行業的需求巨大。 隨著綜合物流體系建設加快完善，可供客戶選擇的物流方式不斷增加。面對這種形勢，鐵路方面通過敞門受理、隨到隨運、“門到門”、“一口價”等形式，主動對接大市場。“城際捷運物流”這種方式“不嫌小、不嫌少”，適應了區域零散物流運輸需求，解決了小批量、散裝的零擔貨物的鐵路快運的“老大難”問題，讓廣大物流貨主有了更多的選擇，相信如此安全、方便、快捷、價優的“綠色物流”一定會根據競爭優勢，也有助于提升鐵路方面的經濟效益。

　　但作為新生事物，“城際捷運物流”還不為社會所了解,優勢也沒有具體體現，廣告宣傳也有待加強。同時，目前城際范圍只局限華東地區，還未真正迎合快遞貨物的全國性需求，短期或難看到明顯的成績，但筆者相信，隨著“城際捷運物流”業務向全國性的拓展，越來愈多的人理解接受之后，必會產生很大的能量，將來或將成就鐵路貨運改革新發展之路。

本文僅供參考，不做商業用途。

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